sa
يحافظ T2424DP مختوم بفتحة M22 وتصميم مختوم مبتكر على حالة مغلقة تمامًا بين الجسم المركزي والغلاف السفلي. وهذا يمنع بشكل فعال دخول الغبار والرطوبة والملوثات النفطية —وهي ميزة واضحة مقارنة بتصميمات الهياكل المفتوحة التقليدية— وبالتالي يعزز بشكل كبير المتانة وعمر الخدمة.
تتميز هذه السلسلة من غرف الفرامل بهيكل مدمج، مما يجعلها مناسبة بشكل مثالي لنماذج المركبات الصغيرة والمدمجة حيث تكون مساحة الهيكل محدودة. علاوة على ذلك، يضمن البناء المحكم للجسم المركزي والغلاف السفلي أداء كبح مستقرًا وموثوقًا به، حتى أثناء فترات طويلة من التشغيل عالي الكثافة. يعمل تصميم جسم الأسطوانة السميك على تعزيز القدرة على تحمل الأحمال وتعزيز القوة الميكانيكية الإجمالية، مما يوفر ضمان السلامة على المدى الطويل للمركبة. داخليًا، تستخدم الوحدة غشاءً متينًا للغاية يتميز بمقاومة ممتازة للزيت والماء؛ مما يؤدي إلى إطالة فترات الصيانة مع الحفاظ في نفس الوقت على أداء الكبح عالي الاستجابة. تم تجهيز الوحدة بواجهة M22 قياسية، مما يسهل التثبيت السريع وتوصيل خطوط الأنابيب، مما يضمن التوافق والختم المقاوم للتسرب.
نطاق درجة حرارة التشغيل: -40°C إلى +80°C
متوفر في وضع فرامل الانتظار
الألوان المتوفرة: الأصفر/الأسود/الأحمر
بمجرد اجتياز المنتج للاختبار، يتم تجهيز مدخل الهواء بسدادة واقية ملولبة مطابقة
تم تجهيز قضيب الدفع بغلاف واقٍ ملولب ملون مطابق
يتم وضع المنتج في كيس واقي عند تعبئته
| E: المسافة بين البراغي المثبتة 120.7 ملم J: سن قضيب الدفع K: المسافة من الغطاء العلوي إلى مركز دبوس المشبك (ملم) |
||||||
| نوع | السكتة الدماغية (بوصة) | E | J | K | فتحة | |
| 2424 | 2.25 | 120.7 مع M16*1.5 | M14*1.5 | 125 | M16*1.5 وM18*1.5 | |
| 2.25 | 120.7 مع M16*1.5 | M16*1.5 | 270 | 2-M22VOSS | ||
| 2.5 | 120.7 مع M16*1.5 | M14*1.5 | 250 | M16*1.5 | ||
| 2.5 | 120.7 مع M16*1.5 | M16*1.5 | 310 | M22*1.5 | ||
تعمل غرف الفرامل الثقيلة في بيئات حرارية قاسية - بدءًا من فصول الشتاء الباردة وحتى دورات الكبح ذات درجات الحرارة العالية. إن المواد المتميزة والهندسة الدقيقة واختبارات الاستقرار الحراري الصارمة تمكن ه...