دليل اختيار حجرة الفرامل Piggyback لأساطيل المركبات التجارية ومشتري المعدات الأصلية

غرفة الفرامل على الظهر: ماذا تفعل ولماذا تهم المواصفات

عندما تبقى مقطورة طوال الليل وتسمع هسهسة من منفذ الخدمة الموجود في غرفة الفرامل الخلفية، فمن المحتمل أن يكون الحجاب الحاجز قد بدأ في الفشل. قد تستمر الغرفة في تطوير بعض قوة الفرامل، لكن وظائف ركن السيارة والطوارئ لم تعد موثوقة. البديل الصحيح ليس مجرد أرخص وحدة من نفس صفحة الكتالوج. إنه الجهاز الذي يتطابق تكوين سفره ونوع المنفذ والمشبك مع المحرك الأصلي في السيارة.

توجد غرف الفرامل على الظهر في نصف المقطورات والشاحنات الثقيلة. يشير الاسم إلى مبيت يحتوي على غشاء فرامل الخدمة وآلية فرامل زنبركية في وحدة واحدة قابلة للتركيب. في العديد من المقطورات، يوفر هذا التصميم المدمج المساحة مع توفير وضعين للفرملة. يعمل جانب الخدمة على الهواء المضغوط للفرملة العادية. يحمل جانب الزنبرك زنبركًا قويًا يستخدم فرامل الانتظار تلقائيًا في حالة فقدان ضغط هواء النظام.

من وجهة نظر المشتريات، فإن الحجرة الخلفية ليست جزءًا عامًا. يجب عليك اختيار واحد يتوافق مع تصميم السكتة الدماغية ومنفذ السيارة. يمكن أن يؤدي عدم التطابق في أي من هذه العوامل إلى سحب الفرامل، وعدم كفاية حركة الحذاء، وارتفاع تكاليف الإصلاح. ابدأ برقم الجزء الأصلي إذا كانت الشركة المصنعة للمقطورة لا تزال تضع علامة عليه، ثم قم بتحويل قيم الأبعاد ذات الصلة من الجدول أدناه.

كيف تعمل غرفة الفرامل على الظهر

يتم تقسيم العملية الأساسية إلى دائرتين. يحصل غشاء الخدمة على الهواء من خلال منفذ الخدمة. عندما يدخل ضغط الهواء، يدفع الحجاب الحاجز لوحة الضغط للأمام ويحرك قضيب الدفع. تقوم هذه الحركة بإدارة أداة ضبط الركود وتطبيق أحذية الفرامل. تستخدم دائرة الزنبرك نوابض لولبية كبيرة داخل الهيكل الخلفي. الهواء المضغوط الموجود في هذا التجويف يضغط الزنبرك. عندما ينخفض ضغط الهواء، إما عن قصد أو بسبب تسرب، يتمدد الزنبرك ويضبط فرامل الانتظار. وهذا يعني أن الحجرة الخلفية هي أحد مكونات السلامة، وليست جزءًا من المرور.

• جانب الخدمة: يقوم الهواء المضغوط بدفع الحجاب الحاجز نحو لوحة الضغط لتطبيق الفرامل.
• جانب الزنبرك: الهواء المضغوط يحافظ على ضغط الزنبرك؛ عندما ينخفض ضغط الهواء، يمتد الزنبرك ويضبط الفرامل.

تعمل الغرف الخلفية ذات السكتة الدماغية الطويلة على تمديد مسافة سفر قضيب الدفع من 2.5 بوصة إلى 3.0 بوصة. يعد هذا السفر الإضافي مفيدًا في مقطورات الركوب الجوي حيث يمكن لحركة التعليق أن تلتهم حركة حذاء الفرامل. وفي الوقت نفسه، يجب أن تتطابق وحدات السكتة الدماغية الطويلة مع هندسة أداة ضبط الركود. إذا قمت بإسقاط حجرة شوط قياسية على تطبيق شوط طويل، فقد لا تلامس أحذية الفرامل الأسطوانة بشكل كامل.

المواصفات الرئيسية التي تؤثر على الإعداد والأداء

عندما تقوم بتوريد غرفة فرامل خلفية لأسطول، اطلب قوة الخرج ومحرك الدفع معًا. القيم الأكثر شيوعًا للمركبات التجارية الثقيلة هي 24/30 و30/30، والتي تشير إلى منطقة الحجاب الحاجز الفعالة بالبوصة المربعة. المساحة الأكبر تعني المزيد من القوة تحت نفس ضغط الهواء. لكن السكتة الدماغية يجب أن تتوافق مع الفرامل الأساسية للمركبة.

في الجدول، أنواع المنافذ غير قابلة للتبديل. يحتاج منفذ M22 إلى تركيب M22. يستخدم منفذ Voss تركيب خرطوم مختلف. إذا حاولت ربط وصلة NPT بمنفذ M22، فسوف يتم قطع الاستدقاق في الخيوط وسوف تتسرب التركيبة. يعد هذا أحد أخطاء التثبيت الأكثر شيوعًا في المقطورات التجارية.

بالنسبة لتطبيقات السكتة الدماغية الطويلة، فإن 3030DD حجرة الفرامل الثقيلة ذات السكتة الدماغية الطويلة يمنح السفر الإضافي الذي تحتاجه المقطورات القلابة والمقطورات القادوسية. تتوفر غرفة السكتة الدماغية الطويلة 3030DD بمنفذ M22 القياسي وغطاء متين من الألومنيوم.

3030DD غرفة الفرامل الثقيلة طويلة السكتة الدماغية للمقطورات تم تصميم هذه الغرفة 3030DD خصيصًا لمقطورات التفريغ والقادوس، وتوفر مسافة سفر إضافية لبطانات الفرامل البالية، وهي مصممة بغطاء من الألومنيوم ومنفذ M22 قياسي. عرض المنتج →

نقاط التثبيت والصيانة لغرف Piggyback

عادةً ما تظهر حالات فشل الخدمة في الغرف الخلفية في نفس المراحل. أولاً، تبدأ حافة الحجاب الحاجز في التسرب. ثم يتم فك شريط المشبك لأن المطاط أصبح متصلبًا. في المناطق الباردة، يمكن أن يؤدي التكثيف في تجويف الزنبرك إلى تجميد وإعاقة عودة الزنبرك، مما يقلل من قوة التوقف.

قبل التثبيت، استخدم الفرجار لقياس حركة قضيب الدفع. قم بمحاذاة دعامة التثبيت بحيث لا يسحب شريط المشبك على الإطار. قم بتدوير المشبك بالتساوي في تسلسل نجمي. لا تقم أبدًا بعزم جانب واحد أولاً. وهذا يحافظ على تمركز الحجاب الحاجز ويقلل من فرصة تسرب الهواء.

• تحقق من السكتة الدماغية عن طريق سحب قضيب الدفع بالكامل ومقارنته بالغرفة الأصلية.
• قارن مؤشرات الترابط المنفذ. لا تستخدم شريط PTFE لفرض تركيب غير متطابق.
• قم بمحاذاة مسمار المشبك مع الدعامة الموجودة قبل ربطه.
• افحص زنبرك العودة بحثًا عن التآكل قبل التخلص من الوحدة القديمة.

مشكلة تتعلق بالسلامة: إذا تم استخدام الحجرة الخلفية كمكابح الانتظار الوحيدة على المقطورة، فيجب أن يكون الجانب الزنبركي كافيًا لتثبيت السيارة على المنحدر المخطط له. عندما تفشل الغرفة، يمكن للمقطورة أن تتدحرج. هذا هو السبب في أن استبدال وحدة التسريب بوحدة أرخص ولكن ذات حجم غير صحيح يشكل خطراً على السلامة. يظهر تأثير هذا الخطر في كيف تضمن غرفة الفرامل السلامة التجارية .

بالنسبة للمقطورة التي تسير بأوزان منخفضة مع توقفات متكررة، فإن ADB1624 غرفة التحكم الدقيقة على الظهر يوفر السكتة الدماغية المدمجة 2.25 بوصة ومنفذ Voss. يعمل هذا النموذج بشكل جيد على مركبات التوصيل داخل المدينة حيث تكون دورة الفرامل أكثر تكرارًا.

غرفة الفرامل ذات التحكم الدقيق ADB1624 مع شوط 2.25 بوصة تم تحسينه لمركبات التوصيل داخل المدينة، حيث يتيح شوطه المدمج مقاس 2.25 بوصة ومنفذ Voss التحكم الدقيق أثناء التوقفات المتكررة، مع تصميم معياري لتسهيل الصيانة. عرض المنتج →

اختيار مورد موثوق به لـ Piggyback Chambers

عند مقارنة الموردين، انظر إلى مستوى الاختبار وإمكانية تتبع المنتج النهائي. سيشارك المورد الجيد تقارير الاختبار لدورات درجات الحرارة العالية والمنخفضة، ومنحنيات الأداء، وعمر الخدمة. في آلات تشجيانغ Rongzhan نحن نرى أنفسنا كشركة مصنعة محترفة مع الصب والختم الداخلي، لذلك نحافظ على السيطرة على سلسلة التوريد. يسمح هذا الهيكل بفترات تسليم قصيرة وأسعار فعالة من حيث التكلفة التي تحتاجها الأساطيل، مع الحفاظ على الجودة.

يجب أن يتم إنتاج الغرفة الخلفية لما بعد البيع بموجب نظام إدارة الجودة. تعتبر شهادة IATF 16949 معيارًا مفيدًا. ويعني ذلك أن المصنع يقوم بتوثيق عمليات فحص المواد الواردة، ومراقبة العمليات، والاختبار النهائي. يجب على المورد أيضًا استيفاء متطلبات العقد الخاصة بوضع العلامات والتعبئة. يحتاج بعض العملاء إلى غطاء حماية محدد أو معالجة سطحية لمقاومة البيئات المالحة.

بالنسبة للمشغلين الذين يريدون أقوى هامش أمان، فإن 2430DD غرفة أمان طويلة السكتة الدماغية على الظهر يجمع بين السكتة الدماغية 3 بوصة مع ختم على شكل لقط. يعد الموديل 2430DD خيارًا شائعًا للمقطورات ذات المسافات الطويلة حيث توفر غرفة الشوط الطويلة احتياطيات الكبح المطلوبة. يمكن أن تؤدي الغرفة المعيبة إلى تقويض نظام الفرامل الأساسي بأكمله، وبالتالي فإن قرار شراء بديل منخفض التكلفة لا يستحق المخاطرة الإضافية.

2430DD غرفة الفرامل الآمنة ذات السكتة الدماغية الطويلة مع ختم التثبيت يوفر هذا الطراز سدادة بقطر 3 بوصات وختم على شكل مشبك، مما يوفر احتياطيًا أكبر للكبح للمقطورات طويلة المدى، مما يضمن السلامة حتى مع الفرامل البالية. عرض المنتج →